Desde hace 27 días, las dos motonaves destinadas a las plataformas de gas en La Guajira permanecen sin zarpar. El muelle turístico de Riohacha luce quieto y sin movimiento, reflejando una situación de no operatividad y que hoy afecta a trabajadores, comunidades y a toda una cadena productiva ligada al gas natural.
Las embarcaciones no salen desde el pasado 23 de diciembre. La razón no es el clima ni una falla técnica, sino un bloqueo laboral y social que impide el inicio normal de las operaciones hacia las plataformas Chuchupa A y B y además, a Ballena.
Un conflicto que se mantiene abierto
Según el sindicato, el bloqueo en el muelle de Riohacha responde a la falta de una respuesta clara por parte de Hocol y de la nueva contratista Confi Petrol. Mientras no exista una solución concreta, las banderas seguirán abajo y las motonaves seguirán amarradas, sin poder cumplir su ruta hacia las plataformas.
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A esta situación se suma otro bloqueo en la plataforma Ballena, independiente al accionar sindical. Allí, comunidades indígenas a la planta también mantienen restricciones, reclamando participación laboral y reconocimiento de los impactos que la operación genera en su territorio. El resultado es un doble cierre que paraliza las actividades.
Cambio de contratista y ruptura de acuerdos
Jorge Armando Pérez Ortiz, presidente de la subdirectiva de la USO en La Guajira, explicó que el conflicto se origina tras el cambio de contratista. La empresa Massy Energy perdió el contrato de mantenimiento O&M, que fue adjudicado a Confi Petrol, lo que dejó sin efecto acuerdos laborales y convenciones colectivas previamente alcanzadas.
Con la llegada de la nueva empresa, se abrió un proceso de contratación bajo las normas ordinarias, a través de convocatorias y concursos. Aunque el sindicato reconoce y respeta la participación de comunidades, asociaciones y otros grupos de interés, asegura que muchos trabajadores con experiencia quedaron por fuera del proceso.
De cincuenta trabajadores a la incertidumbre
Antes del cambio contractual, el equipo de mantenimiento estaba conformado por cerca de 50 trabajadores. Con la nueva estructura, se anunció un grupo de 64 personas, pero al descontar cargos de confianza como ingenieros, planeadores y personal administrativo, el número real de operarios se reduce de forma considerable.
Actualmente, entre 17 y 18 trabajadores sindicalizados permanecen sin vinculación. Todos son guajiros, mano de obra local calificada y no calificada, cumpliendo los porcentajes exigidos por la ordenanza departamental. Muchos llevan más de una década viviendo, pagando impuestos y formando familia en La Guajira.
La defensa de la experiencia laboral
El sindicato insiste en que su lucha no es contra la participación comunitaria, sino en defensa de la estabilidad, la continuidad y la experiencia laboral. En la industria del gas, aseguran, la experiencia es una necesidad para operar equipos, turbinas, generadores y pozos de producción de forma segura.
Desde la USO advierten que excluir personal con años de conocimiento puede aumentar los riesgos operativos. Por eso consideran importante que los trabajadores con trayectoria mantengan sus puestos, sin cerrar la puerta a nuevas oportunidades para otros sectores del departamento de La Guajira.
Bloqueos como medida de presión
Ante la falta de diálogo, los trabajadores decidieron permanecer en las afueras de las oficinas de Hocol, filial de Ecopetrol, y de Confi Petrol, ubicadas en la calle 15 en lo que se conoce como Texas, en Riohacha. El muelle y los accesos a Ballena también permanecen bloqueados como medida de presión.
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El objetivo, aseguran, no es paralizar por capricho, sino forzar la reapertura de mesas de diálogo y concertación. Buscan revisar la estrategia de mantenimiento y ampliar el cuadro de contratación para que más perfiles locales, con experiencia, puedan ser vinculados.
Un llamado a reactivar el diálogo
Mientras las motonaves siguen detenidas y el muelle permanece en silencio, trabajadores y comunidades esperan una respuesta. El llamado es a retomar el diálogo, revisar los criterios de contratación y construir una salida que permita reactivar las operaciones sin dejar a nadie atrás.
En La Guajira, el conflicto laboral se siente en tierra firme y en el mar. Cada día sin zarpe suma tensión, incertidumbre y una sensación compartida de que el tiempo pasa, pero las soluciones aún no llegan.
